欢迎光临本站!

网传连锁品牌创始人车祸身亡,称事发时使用蔚来NOP功能

来源:原创    更新时间:2021-08-15 08:37:21    编辑:星谷下载    浏览:110

8月14日晚,多个社交媒体消息显示,知名连锁餐饮公司创始人林文钦因发生交通事故身亡,终年31岁,疑似公司发布的公告称,林文钦驾驶的车辆为蔚来ES8,并称事发时使用了蔚来的NOP功能。截至记者发稿时,蔚来尚未对事件进行回应。

           

(名为“美一好”的微信公众号发布讣告。)

官方尚未回应

讣告称,林文钦是在沈海高速涵江路段发生交通事故,驾驶的车辆为蔚来ES8,且当时启用了“自动驾驶功能(NOP领航状态)”,事发为8月12日下午2时,讣告并未透露具体的事故情况。

不过,讣告中的“自动驾驶功能”与官方称谓有所出入,蔚来的NOP功能全称为Navigate on Pilot领航辅助功能,属于自动辅助驾驶范畴,该功能结合了车载导航与NIO Pliot自动辅助驾驶功能,在有高精地图的路段中,车主可以主动开启NOP功能,车辆按照导航路径行驶,并自主完成加减速、变更车道等操作。与之类似的,还有特斯拉的NOA,小鹏NGP等。在蔚来、小鹏等车企的官方宣传中,都未称此类功能为“自动驾驶”,官方称谓中均带有“辅助”二字。

截至记者发稿时,相关交警部门以及蔚来官方,都未对事件进行回应。

南都记者注意到,除了这起事件,不久前的7月30日,上海一辆EC6发生碰撞后起火的事件也引起外界关注(详见报道《上海一蔚来EC6事故后起火!驾驶员已遇难,李斌:正在调查》),蔚来方面当时回应称,正配合有关部门分析事故原因,已经组织小组帮助善后和事故调查工作,这起事件是否与自动辅助驾驶有关,目前不得而知。

未经审批不得通过OTA新增自动驾驶功能

智能电动车越来越普及的当下,特定场景的下自动辅助驾驶功能,成了各大车企的必争之地,包括特斯拉FSD在内,此前也曾因交通事故的发生引起争议。蔚来的NOP功能去年通过OTA陆续向用户进行推送,目前主要用于高速路或城市封闭快速路的领航辅助驾驶功能。在各家车企的规定中,该领航功能都属于辅助驾驶,且行驶中驾驶员的双手不得离开方向盘。

然而,目前对于上述功能的系统性监管,仍存在不足。

近日,工业和信息化部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》(以下简称《意见》),《意见》称,汽车智能化、网联化发展在带来便利的同时,也会产生驾驶自动化系统随机故障、功能不足等引发的道路交通安全等多种问题。

《意见》提出,企业生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品的,应当明确告知车辆功能及性能限制、驾驶员职责、人机交互设备指示信息、功能激活及退出方法和条件等信息。

此外,《意见》还称企业发现产品存在数据安全、网络安全、在线升级安全、驾驶辅助和自动驾驶安全等严重问题的,应当依法依规立即停止相关产品的生产、销售,采取措施进行整改,并及时报告。《意见》还明确,明确未经审批,不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。

后续,工业和信息化部将加快推动汽车数据安全、网络安全、在线升级、驾驶辅助、自动驾驶等标准规范制修订。

评论区

表情

共0条评论
  • 这篇文章还没有收到评论,赶紧来抢沙发吧~

相关内容

点击排行

随机新闻

评论排行榜