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Model S充电引发大火,车主房子被烧毁,特斯拉却无人露面

来源:原创    更新时间:2021-08-06 05:03:59    编辑:星谷下载    浏览:74

           

电动汽车正成为汽车行业的未来发展趋势,但为其提供动力的锂离子电池却隐藏着巨大危险。在充满电或正在充电过程中,锂离子电池都可能引发火灾,这已经引起越来越多汽车制造商和消费者的关注。

2020年年底,退休机械工程师尤吉(Yogi)和妻子卡罗琳·文杜姆(Carolyn Vdum)还在睡觉时,他们的特斯拉Model S发出充电中断的警报。12分钟后,他们被汽车警报的声音惊醒,但那时大火已经吞噬了他们在加州圣拉蒙的房子。这场大火是从他们车库里的一辆Model S开始的,并蔓延到了另一辆身上。尤吉说:“如果我们当时住在车库楼上,可能已被烧死了!”

这场电动汽车引发的火灾此前没有被报道过,但其是最近诸多例证中的一起。这些例子表明,当电动汽车停在车库里通宵充电时,存在着巨大的安全风险。随着某些电动汽车制造商警告车主,在某些情况下不要让充电的汽车处于无人看管状态,或者充满电后继续留在车库中,这个问题引起了越来越多的关注。

包括通用汽车、奥迪和现代在内的汽车制造商,近年来都已经因存在起火风险召回了电动汽车,并就相关危险发出了警告。雪佛兰去年建议车主不要通宵充电,或者将充满电的车辆停放在车库里。该公司召回了6万多辆Bolt电动汽车,原因是担心这些汽车在充满电或充电时自燃。因为此前有报道称,这些汽车已经引发了5起火灾。在两起修复车辆电池起火的报告发布后,该公司上个月又进行了一次召回,并涉及相同的车辆。

通用汽车发言人丹·弗洛雷斯(Dan Flores)说:“我们不认为每辆车都有这种罕见的制造缺陷。但我们不能冒险,所以我们正在召回所有车辆。”

特斯拉通常不会回应媒体的询问,也没有回复置评请求。现代汽车公司发言人迈克尔·斯图尔特(Michael Stewart)表示,该公司在3月份宣布召回其Kona电动汽车,以更换电池。斯图尔特说,建议车主将车内的最高充电状态降低到80%,并将车停在车库外面,直到充电状态降低。奥迪没有立即置评。

汽车制造商面临着众多挑战,因为他们正争先恐后地赶在监管机构行动之前,将电动汽车推向更多消费者手中。他们面临着对充电站可用性的怀疑,对车辆续航里程的担忧,以及对成本的担忧。分析人士说,电动汽车起火也引起了人们的关注,因为在推出产品后发生高调的召回和起火事件,这进一步加剧了汽车制造商面临的压力。

特斯拉过去曾根据美国国家消防协会(NFPA)和美国联邦公路管理局(FHA)的数据辩称,其汽车起火的可能性只是燃油汽车的十分之一。尽管如此,安全专家指出,电动汽车引发的火灾可能会燃烧得更强烈,持续时间更长。特斯拉网站在Model S应急指南中说:“电池起火可能需要24小时才能扑灭,可以考虑让电池继续燃烧,同时保持在露天状态。”

特斯拉车主报告了许多涉及老款汽车的火灾,尽管情况并不都是如出一辙。据可查记录显示,至少有五起涉及Model S的火灾,其中包括2020年12月30日的那场大火,那次火灾烧毁了文杜姆夫妇在圣拉蒙的大部分住所。尤吉回忆说,在那次事件中,至少有六辆消防车参与灭火。

           

同样是在去年年底,得克萨斯州弗里斯科一辆五年车龄的特斯拉Model S开始冒出火焰,但在电动车门未能打开的情况下,消防员难以进入驾驶舱。特斯拉在2019年表示,已派出调查人员前往上海一家停车场调查涉及Model S的爆炸事件。监控录像显示,在发生剧烈爆炸之前,停着的汽车冒出滚滚浓烟。2018年,一辆特斯拉Model S在洛杉矶街头突然起火,女演员玛丽·麦科马克(Mary McCormack)说,她的丈夫拥有这辆车。特斯拉承认火焰来自电池。

今年6月下旬,一辆新款特斯拉Model S Plaid在车主接收车辆后不久起火并被烧毁。律师称,Model S Plaid在电子车门失灵后起火并短暂困住了车主。与此同时,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)自2019年以来始终在调查特斯拉的电池管理系统。该机构周二表示,对公开调查不予置评。

由于担心特斯拉涉嫌操纵旧车的电池软件以降低起火风险,特斯拉受到了密切关注。该公司已就这一问题提出和解方案,其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)上月底在推特上写道:“在这种情况下,我们错了!”

专家说,电池驱动的汽车并没有显示出比燃油汽车更高的起火率,但当火灾真的爆发时,它们燃烧的时间更长,温度也更高,这是采用锂离子电池所致。

美国国家消防协会表示,包括燃油汽车在内,2019年美国总共发生了18.95万起高速公路车辆火灾,其中包括乘用车和其他类型的道路车辆。

文杜姆夫妇遭遇的汽车起火事件只是孤立事件,因为它涉及两辆电动汽车在车库里并排停放,这让它们有机会在燃烧时释放出的巨大威力。火灾调查报告显示,特斯拉Model S的热管理系统是起火的两个可能原因之一,另一个原因是汽车充电时的电气系统出现故障。特斯拉没有回应对此事的置评请求,包括对事件的简短叙述。

尤吉自称是特斯拉的铁杆儿粉丝,他错过了凌晨5点25分iPhone发出的第一个警报。随后,在2013年款特斯拉Model S 85整夜充电的车库里,火焰爆发并开始迅速蔓延。当时,另一辆特斯拉Model S就停在旁边。他说,车库突然起火,猛烈的爆炸威力足以炸毁金属车库门。

随后,汽车警报的声音将文杜姆夫妇叫醒。当时,房子里弥漫着浓烟,他们逃跑时各种警报器接连响起。在街对面,文杜姆一家看着他们的房子在大火中烧毁,附近门铃摄像头拍摄的视频还可听到爆炸声。当地消防队给出的报告称,自12月30日的大火给文杜姆夫妇造成价值100多万美元的损失以来,他们全家始终无法回去。

尤吉最终在保险赔付中选择了奥迪取代特斯拉,他称自己对特斯拉在火灾后缺乏反应感到失望。烧焦的车壳在这对夫妇的车道上放了几个星期,等待特斯拉评估哪里出了问题,然而该公司却没有人露面。

这场火灾改变了尤吉的观点,即汽车火灾是否对电动汽车车主构成更大风险?他说:“至少燃油车停在车库里不会着火,这就是不同之处。我不担心那辆奥迪在楼下停放时起火。” 

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